英国工党政府把客运铁路运营权再行收回国有的革新法案20日在议会过关。

按照该法案，在现存铁路私营契约到期后，或在出现管理不善提前为止运营的情况下，英国客运铁路管事将转为公营，连同大部分铁路基础设施，将由拟配置的国有企业“英国铁路公司”长入管理。

据《幽静报》报谈，英国上议院20日表决通过已获下议院批准的《客运铁路管事（公有权）法案》。政府内音信东谈主士齐诧异于法案通过的速率。当今只需国王签署法案即可完配置法身手。反对党保守党先前提倡一项矫正案，但最终以3票差距被上议院否决。

报谈说，这是英国首相基尔·斯塔默引导的工党政府7月初接事以来在全球管事计谋限度第一项重要革新。

按照法案，政府将配置“英国铁路公司”，在总共现行铁路私营契约2027年到期后接办总共铁路子的总共权和筹划管理权，瞻望不才届大选前把铁路管事再行收回国有。这是交通大臣路易丝·黑格上任以来效率推动的全球管事公有化技俩之一。除了铁路，她还缱绻把公交车出手路子的运营权交给各所在政府。

在上议院就铁路国有化法案进行狡辩前，黑格再次强调，现时的英国铁路系统仍是“朽坏”。“班次取消率飙升至创记录水平，票价高涨速率险些是工资增速的两倍，征税东谈主得忍痛花一大笔钱才拼集撑得起一个摇摇欲坠的系统。”她说，工党政府将设备起一个“把乘客利益放在第一位的公有铁路系统”。

铁路工会组织英国运载业受薪职工协会对法案通过示意庆贺，称之为“里程碑”时刻，因为“铁路动作一项关键管事，理当回到全球机构手中”，而曩昔实施的独到化“弄成一团糟，只造福了企业股东”。

据法新社报谈，英国铁路管事私营化在20世纪90年代中期保守党籍首相约翰·梅杰任内推动，铁路基础设施其后交由国有企业“铁路网公司”运营。

近几年，英格兰地区14家铁路管事运营商中有4家因为筹划不善已被收回国有。不外在本届工党政贵府台前，这被视为临时门径银河国际官网，原计较在整改后仍将交还给私营企业。在苏格兰地区和威尔士地区，地区自治政府领有交通限度计谋的自主权，主要铁路运营权则归所在政府总共。